Publikováno

Outback na podzim

Publikováno

Postup zápisu alternativních rozměrů kol

A. oficiálně schválené výrobcem / dovozcem

  1. vyžádat si od dovozce list schválených rozměrů ráfků a pneu pro konkrétní VIN  – někdy zdarma (asi CZ distribuce), někdy za poplatek.Konkrétně pro Subaru napsat na technické rady: http://www.subaru.cz/kontakty.html , pošlou i předem, jaké rozměry budou v dokladu.Pro některé modely se dají rozměry najít zde https://subarufanclub.cz/wiki/techdata/alternativni_rafky_a_pneu
  2.  nechat zapsat rozměry do TP na MěÚ

B. schválené na základě typového listu konkrétního typu kol

  1. Od prodejce kol si nechat vystavit typový list pro konkrétní vůz
  2. Namontovat kola se schválenými pneumatikami dle typového listu na auto
  3. Zajet na STK s typovým listem a techničákem, nechat vystavit potvrzení o montáži kol
  4. na základě protokolu z STK a typového listu nechat na MěÚ zapsat rozměry do TP

IMHO je nejlepší případně oboje zkopírovat pro budoucí změny.

Publikováno

Subaru Legacy Outback MY08 – AUX IN pro Kenwood GX-204LE

Rádio v Subaru Legacy Outback MY08 – Kenwood GX-204LE – umožňuje AUX IN, není potřeba shánět originální kabel. Dá se sehnat buď přímo kabel AVC9, nebo jednoduše zapojit zbývající piny na 8 PIN konektoru:

Publikováno

Subaru Legacy Outback MY08 – instalace 2 DIN autorádia

Tento postup je náhrada autorádia Kenwood GX-204LE, nemusí fungovat u jiných modelů. Inspirace přišla odtud: http://legacy.alexshu.com/installing-aftermarket-double-din-head-unit-in-the-09-subaru-legacy/

  1. Zapojit nové autorádio, otestovat funkce. U Kenwooda připravit zapojení DO, tzn. vyjmout dva piny z 8 pin konektoru viz odkaz a připojit k jacku na „levý kanál“ a zem. Tento jack se pak zapojí do STEERING REMOTE vstupu. http://www.kenwood.com/au/car/visual_navigation/oem/
  2. Vymontovat autorádio a ze zadni strany postupně demontovat komponenty. Jeden ze šroubů držících rádio je přístupný pod jeho vrchním krytem, další pod krytem panelu ovládání klimy.
  3. DPS autorádia je s DPS ovládání klimy spojena malou kšandou. Funkce nezjištěna. Obě desky je třčba odšroubouvat a demontovat i kryty displejů atd, abychom měli „čistý“ panel
  4. Vyřezat ze zadní strany veškeré přebytečné příčky.
  5. Vyplnit díry v panelu po původním autorádiu. Použil jsem ALTECO A+B EPO-PUTTY, možná by bylo vhodnější něco pružnějšího, ale funguje to.
  6. Po vytvrzení plniva panel vybrousit do hladka
  7. Připravit si šablonu, optimálně přesně dle panelu autorádia, doporučuji přilepit na panel třeba kancelárským lepidlem. Pozici otvoru odměřit podle prostředku panelu (třeba hodní prostřední šroub, nebo spodní tlačítka ex autorádia), výšku pak dle držáku rádia – ten se znovu použije, má standardní 2 DIN montážní otvory. (Mě to o cca 2mm ujelo dolů, proto byly otvory uchycení rádia později více probroušeny)
  8. Vyříznout na hrubo panel
  9. Znovu použít šablony a vyfrézovat přesný otvor. Použil jsem mikrobrusku a diamantový rotační pilník, řez jsem vedl podél pilováho listu upevněného k panelu.
  10. Doladit rádiusy v rozích dle autorádia , dokud nebude panel přesně sedět. Poté možnost zbrousit lehce hrany, záleží na vkusu a případně tvaru autorádia.
  11. K panelu přiložit zadní část ovládání klimy a připravit si držáky plastového panelu k držáku autorádia, tyto pak nanýtovat a hlavy nýtů pokud možno zahladit
  12. Vložit autodádio, pokud nebude sedět, probrousit otvory v držáku
  13. Dále jsem spodní a vrchní hranu zevnitř prodloužil epoxidem do roviny, teoreticky to není potřeba, ale vypadá to lépe (záleži, jak radio napolohujete, aby tam nebyla vidět škvíra)
  14. Povrchová úprava panelu, ve finále jsem po nepovedeném lakování použil fólii, je s ní jednodušší práce.